Traxxas TRX-4 Chevrolet K10 Brushed 1:10 RC Modellauto Elektro Monstertruck Allradantrieb (4WD) RtR 2,4 GHz

Offiziell lizenzierte Karosserie des Chevrolet® K10 Pickup von 1979 Maßstabsgetreue Details: Kühlergrill, Chromstoßstangen, Seitenspiegel, Türgriffe und Scheibenwischer LED-fähige Scheinwerfer und Rückleuchten Authentischer Aufkleberbogen Radkästen und Bodenwannen aus Voll-Nylon-Verbundwerkstoff Klemmlose Körperbefestigung Cliploses Design für ein glattes Erscheinungsbild Robuster interner Karosseriekäfig für zusätzliche Stabilität Karosserieteile werden direkt am Innenrahmen befestigt Trail-optimierter XL-5™ HV wasserdichter elektronischer Geschwindigkeitsregler Vollständig wasserdichtes Design Fünf Antriebsprofile Sportmodus – vorwärts / bremsen / rückwärts Rennmodus – vorwärts / bremsen / kein Rückwärtsgang Trainingsmodus™ - 50 % vorwärts / 100 % bremsen / 50 % rückwärts (patentiert) Trail-Modus – vorwärts / bremsen / rückwärts / mit auf Trail abgestimmter Schleppbremse im Leerlauf Kriechgang – vorwärts / sofortiger Rückwärtsgang – kein Leerlauf mit 100 % Berganfahrhilfe Traxxas EZ-Set® Ein -Knopf-Einrichtung Großer, effizienter Kühlkörper Breiter Spannungsbereich 6–7-Zellen-NiMH (7,2–8,4 V) und 2–3s-LiPo (7,4–11,1 V) Zweistufiger Niederspannungsschutz (LVD) Titan® 550 Motor Leistungsstarker Titan 21T-Motor mit umgekehrter Drehrichtung und internem Lüfter Präzise, voreingestellte Zahneingriffseinstellungen Motorhalterung vom Zahnradeingriff getrennt Portalachsen Erhöhung der Bodenfreiheit Drehmomentverdrehung eliminieren Stahlzahnräder Verbesserung der Achsgeometrie und Reduzierung der Belastung der Antriebswellen Antriebsstrang Permanenter Allradantrieb mit Kardanwelle Robuste 6-mm-Stummelachsen Vordere Antriebswellen aus Stahl Hinterachswellen aus gehärtetem Stahl Fernverriegelbare Stahlzahnraddifferenziale mit Seilzugbetätigung Verteilergetriebe aus Stahl Werkseitig installiertes Long-Arm-Lift-Kit Erhöht die Bodenfreiheit um mehr als 1 Zoll. Gewährleistet eine präzise Lenkgeometrie Geeignet für übergroße 2,2″-Räder und -Reifen TQi™ 2,4-GHz-Funksystem 4-Kanal-Sender 5-Kanal-Mikroempfänger (6533) mit ausfallsicherer Sicherheit und integrierten Telemetrieanschlüssen Kompatibel mit dem optionalen TQi Traxxas Link Wireless-Modul (6511) für den Zugriff auf den vollen Funktionsumfang der Traxxas Link App (separat erhältlich). Speichert und lädt automatisch Einstellungen für bis zu 30 Traxxas Link-fähige Modelle. Exklusive Geschwindigkeitsregelanlage für längere Offroad-Fahrten Einstellbare Lenk- und Gaspedalempfindlichkeit (exponentiell) Einstellbare Lenk- und Gaspedalendpunkte Patentierte, wasserdichte Empfängerbox mit leicht zugänglichem Stecker Verlängerter Radstand Langer Radstand von 336 mm für verbesserte Stabilität Durchgehende, 1,5 mm dicke Stahlrahmenprofile Stoßstangen lassen sich vorne und hinten verstellen. Robuste Felsgeländer sind breitverstellbar In die Rahmenprofile integrierte Kabelführungsclips Innovatives Batteriefach Der klappbare Batterieriemen ermöglicht einen schnellen und einfachen Zugriff auf die Batterie. Keine Pins, die man verlieren könnte Geeignet für Batterien unterschiedlicher Höhe Akzeptiert Akkus in voller Größe und Länge Das integrierte Batteriefach bietet Platz für kleinere Batterien im Maßstab 1:16 (mit optionalem Tragegurt). Das zweite Batteriefach an der Vorderseite nimmt kleinere Batterien im Maßstab 1:16 auf (mit optionalem Befestigungsband) Übertragung Zweistufiger hoher/niedriger Bereich mit Fernschaltung Zwei horizontale Schächte Doppelscheiben-Rutschkupplung Für Wartungsarbeiten leicht abnehmbar Lenkung Chassis-montiertes 2075X Digitalservo mit Metallgetriebe Überlegener Lenkwinkel von 45° Direkte Lenkung (ohne Servosaver) Lenkgeometrie korrigiert für Bump Steer Suspension Vorderachse – 3-Lenker mit Panhardstab Hinten – Dreieckslenkerachse Hochleistungs-Gelenkköpfe mit hohlen Stahlkugeln Stahlverbindungsstangen mit 5 mm Durchmesser und 4 mm Gewindeenden Verlängerte Aluminium-GTS-Stoßdämpfer Ölgefüllte GTS-Gewindefahrwerke exklusiv für das TRX-4-Chassis Extra lange Aluminiumgehäuse für mehr Beweglichkeit Gehäuse aus silbereloxiertem Aluminium Gewindekörper mit Kragen ermöglichen eine einfache Einstellung der Fahrzeughöhe Seidig sanfte Dämpfung für die härtesten Trails O-Ring-Kappendichtung und doppelte X-Ring-Wellendichtungen Übergroße Räder und Reifen 2,2″ 8-Loch Chrom-Magnesiumfelgen mit Nabeneinsätzen Vormontierte 2,2″ Canyon Trail-Reifen mit speziell für den Trail abgestimmten Schaumstoffeinlagen Trail-optimierte S1-Gummimischung 12 mm Stahlsechskant Abgedichtete Kugellager Sechskantschrauben mit rostbeständiger schwarzer Oxidbeschichtung Akku und Ladegerät erforderlich (separat erhältlich)