Adm.Wm.M.Callaghan, Ratgeber von Lambert M. Surhone, Mariam T. Tennoe, Susan F. Henssonow
Das Gasturbinenschiff Adm. Wm. M. Callaghan war der erste Neubau eines mit Gasturbinen versehenen Frachtschiffs. Sie wurde 19... Mehr erfahren
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Adm.Wm.M.Callaghan, Ratgeber von Lambert M. Surhone, Mariam T. Tennoe, Susan F. Henssonow
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Das Gasturbinenschiff Adm. Wm. M. Callaghan war der erste Neubau eines mit Gasturbinen versehenen Frachtschiffs. Sie wurde 1967 von der Werft Sun Shipbuilding & Dry Dock Co. in Chester, Pennsylvania, U.S.A. für die Reederei Sunexport Holdings Corp. gebaut und an den Military Sea Transport Service, dem militärischen Seetransport der U.S. Navy, verchartert, was den Betrieb eines solch neuartigen Fahrzeugs vermutlich erst ermöglichte. Das Zweischraubenschiff Adm. Wm. M. Callaghan war mit zwei für den Bordbetrieb umgebauten Flugzeugturbinen vom Typ Pratt & Whitney FT4 mit je 18.375 kW ausgerüstet. Sie erreichte eine Geschwindigkeit von 25,5 Knoten und hielt damit zwei Jahre den Geschwindigkeitsrekord für Frachtschiffe auf dem Atlantik. Im Unterschied zum herkömmlichen RoRo-Schiff wurde die Adm. Wm. M. Callaghan als Trailerschiff gebaut, was eine Mindesthöhe von 4,20 Meter pro Deck bedeutet. Noch heute gehört das Schiff zur Bereitschaftsflotte der U.S. Navy.
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Marke:Betascript Publishing